Elegir entre DDP, FOB o CIF determina tres aspectos clave: quién abona el flete, el seguro, los aranceles y el despacho; dónde se transmite el riesgo al comprador; y quién actúa como importador oficial. De esto último depende el documento necesario para deducir el IVA. Comparamos FOB Yantian, CIF Gdańsk y DDP hasta sus instalaciones: las tres condiciones habituales con las que importamos mercancía desde China.
¿Qué son los Incoterms 2020?
Los Incoterms 2020 son once reglas de tres letras elaboradas por la Cámara de Comercio Internacional (ICC) que, en los contratos de compraventa B2B, distribuyen los costes, los riesgos y las formalidades entre las partes. Están vigentes desde el 1 de enero de 2020. No fijan tipos arancelarios ni procedimientos de aduana, sino quién es el responsable de gestionarlos.
Cada regla se especifica junto con un lugar designado, por ejemplo, FOB Yantian o CIF Gdańsk. La ICC reúne todos los costes correspondientes a cada término en los artículos A9 y B9, lo que permite consultar en un solo punto el desglose de gastos de vendedor y comprador.
¿Qué significa FOB Yantian?
FOB (Free On Board) significa que el vendedor entrega la mercancía a bordo del buque en el puerto de embarque, momento en el que el riesgo se transfiere a usted. El vendedor se ocupa del despacho de exportación. La contratación y el pago del flete, el seguro, el despacho de importación, los aranceles, el IVA y el transporte terrestre hasta su almacén corren por su cuenta.
En la práctica, FOB Yantian implica que cargamos la mercancía en el buque en el puerto de Yantian (CNYTN). A partir de la carga, el envío viaja bajo su riesgo y cuenta. Según la ICC Academy, el término FOB es de uso exclusivo para el transporte marítimo o por vías navegables de interior, de puerto a puerto.
¿Qué significa CIF Gdańsk?
CIF (Cost, Insurance and Freight) significa que el vendedor abona el flete y el seguro hasta el puerto de destino. No obstante, el riesgo se le transmite a usted ya en el puerto de embarque, en cuanto la mercancía está a bordo. El despacho de importación, los aranceles, el IVA y el transporte desde el puerto hasta su almacén corren de su cuenta.
CIF Gdańsk indica que cubrimos el flete y el seguro hasta el puerto de Gdańsk (PLGDN). En las reglas del grupo C, el punto de entrega y el de destino son lugares diferentes; por lo tanto, el riesgo no se transmite en el puerto de destino (ICC Academy).
Por defecto, la cobertura del seguro en CIF es la mínima, correspondiente a las cláusulas Institute Cargo Clauses (C). Si se requiere una mayor protección, como las cláusulas (A), debe pactarse expresamente en el contrato (ICC). Los siniestros cubiertos por la póliza deben tramitarse directamente con la aseguradora.
¿Qué significa DDP?
DDP (Delivered Duty Paid) significa que el vendedor entrega la mercancía en la dirección designada, despachada de importación y con los aranceles e impuestos correspondientes ya liquidados. El riesgo se transfiere a usted cuando el vehículo llega a su dirección preparado para la descarga. Usted solo se encarga de la descarga de la mercancía.
Con DDP, le ofrecemos un precio cerrado por la mercancía entregada en sus instalaciones en Polonia o en la UE. La aduana y los aranceles quedan bajo nuestra responsabilidad (importación DDP desde China). Según la guía aduanera de la ICC, DDP es el único término Incoterms en el que los aranceles los paga el vendedor.
La ICC Academy añade que en DDP el vendedor no está obligado a contratar un seguro de transporte, pero asume el riesgo íntegro hasta el punto de entrega acordado.
¿Quién asume cada coste en FOB, CIF y DDP?
La diferencia fundamental radica en los aranceles y el IVA de importación: en FOB y CIF los liquida usted como importador oficial; en DDP los sufraga el vendedor. El flete marítimo solo lo contrata usted directamente en FOB. El riesgo en FOB y CIF se transfiere en el puerto de Yantian, mientras que en DDP no lo hace hasta llegar a sus instalaciones.
| Concepto o responsabilidad | FOB Yantian | CIF Gdańsk | DDP puerta a puerta |
|---|---|---|---|
| Carga a bordo del buque en Yantian | vendedor | vendedor | vendedor |
| Despacho de exportación en China | vendedor | vendedor | vendedor |
| Flete marítimo Yantian → Gdańsk | comprador | vendedor | vendedor |
| Seguro de transporte | a elección del comprador | vendedor, mínimo cláusulas (C) | sin obligación; riesgo a cargo del vendedor |
| Transmisión del riesgo | a bordo del buque en Yantian | a bordo del buque en Yantian | en las instalaciones del comprador |
| Despacho de importación en Polonia | comprador | comprador | vendedor |
| Arancel | comprador | comprador | vendedor |
| IVA a la importación | comprador | comprador | vendedor |
| Transporte desde el puerto hasta destino | comprador | comprador | vendedor |
| Descarga en las instalaciones del destinatario | comprador | comprador | comprador |
La tabla muestra el desglose según las reglas de la ICC. En el contrato, indique la regla junto con el lugar y la versión, por ejemplo, «FOB Yantian, Incoterms 2020».
¿Quién es el importador y cómo influye esto en el IVA?
En FOB y CIF, el importador es usted, por lo que deduce el IVA a la importación mediante el documento aduanero. En DDP, el importador es el vendedor: él paga el IVA en la importación y su entrega posterior a su favor tributa en Polonia. En ese caso, liquida el IVA basándose en la factura del vendedor.
La base jurídica se encuentra en la Ley del impuesto sobre bienes y servicios polaca:
- el sujeto pasivo en concepto de importación es la persona obligada al pago del arancel (art. 17, apdo. 1, pto. 1),
- en la importación, el impuesto soportado corresponde al importe que figura en el documento aduanero recibido (art. 86, apdo. 2, pto. 2),
- la entrega de bienes enviados desde un tercer país por el vendedor, que es asimismo sujeto pasivo en concepto de importación, se considera efectuada en el país de importación (art. 22, apdo. 4).
En FOB y CIF tiene dos vías: puede pagar el IVA a la importación durante el despacho y deducirlo en la declaración periódica. Como sujeto pasivo de IVA en activo, también puede liquidarlo en la declaración sin desembolsarlo en el despacho (art. 33a). Una de las condiciones es que la declaración aduanera sea presentada por un representante directo o indirecto.
En DDP, el IVA forma parte del precio de la factura. Antes de firmar el contrato, consulte quién figurará como importador en la declaración aduanera y qué tipo de factura recibirá. El tipo general del IVA es del 23 % (art. 146ef, apdo. 1, pto. 1).
¿Qué término conviene elegir?
Elija FOB si cuenta con su propio transitario, agente de aduanas y un volumen recurrente. CIF es adecuado si prefiere que el vendedor reserve el flete pero desea encargarse personalmente del despacho. Elija DDP para su primera importación, pedidos más reducidos o si busca conocer el coste total cerrado de antemano.
- FOB Yantian le proporciona el control sobre el flete y transparencia en cada concepto de coste. Usted mismo selecciona el transportista y organiza el transporte desde China a Polonia.
- CIF Gdańsk le libera de reservar el flete, pero el riesgo sigue transmitiéndose en Yantian. Compruebe la cobertura de la póliza, ya que el mínimo exigido son las cláusulas (C).
- DDP traslada al vendedor los aranceles, el despacho aduanero y el riesgo hasta sus instalaciones. Paga un precio único y cerrado y no necesita su propio agente de aduanas.
En FOB y CIF necesitará tramitar el despacho aduanero de importación en Polonia. Esta gestión la asume el equipo aduanero de nuestro grupo, por lo que puede confiárnosla incluso si gestiona el flete por su cuenta.
En mercancías con arancel cero, como las consolas de madera de la subpartida 9403 60, la diferencia entre las condiciones se reduce al flete, el riesgo y el IVA. En productos con tipos arancelarios positivos, entra en juego además quién financia el arancel.
ICC Academy señala que, para contenedores y transporte multimodal, las reglas más adecuadas son FCA y CIP. FOB y CIF se adaptan principalmente a cargas transportadas de puerto a puerto. Si compra en contenedor, especifique con exactitud en el contrato dónde y cuándo se transmite el riesgo.
Situación jurídica revisada: septiembre de 2026.