De prijs die een Chinese fabrikant opgeeft, bedraagt doorgaans 55–70% van het bedrag dat u uiteindelijk zult betalen. De rest bestaat uit vrachtkosten, douanerechten, btw, havenkosten en binnenlands transport. Dit artikel splitst de totale eindkosten van een import uit China op in afzonderlijke onderdelen en laat zien waar elk van deze kosten ontstaat.
Formule voor de eindkosten
De landed cost is de som van de prijs van de goederen, de vrachtkosten, de verzekering, de douanerechten, de btw en de haven- en binnenlandse transportkosten — kortom, alle kosten die u maakt tot het moment dat de goederen in uw magazijn staan. Bij import vanuit China naar Polen wordt deze som in de volgende volgorde berekend:
- De prijs van de goederen op EXW- of FOB-basis
- zeevracht tot aan de EU-grens
- verzekering
- = douanewaarde
- douanerechten (tarief afhankelijk van de GN-code)
- = de grondslag voor de berekening van de btw — plus transport naar de eerste bestemming in Polen
- 23% btw
- THC, demurrage, douane-expediteur, binnenlands transport
De volgorde is niet louter cosmetisch. Douanerechten worden berekend op basis van de douanewaarde, en de invoer-btw op basis van de douanewaarde vermeerderd met de douanerechten — dus elke euro aan vrachtkosten verhoogt beide bedragen, niet slechts één.
Douanewaarde: wat valt hieronder en wat niet
De douanewaarde is de daadwerkelijk voor de goederen betaalde prijs, vermeerderd met de transport- en verzekeringskosten die tot aan de EU-grens zijn gemaakt. Het transport van de haven van Gdańsk naar uw magazijn wordt niet meegerekend in de douanewaarde.
Bij levering op FOB-basis vanuit Yantian bestaat de douanewaarde uit de prijs van de goederen plus de zeevracht plus de verzekering. Bij CIF heeft de verkoper de vracht en de verzekering al in de prijs inbegrepen, zodat de douanewaarde eenvoudigweg gelijk is aan het factuurbedrag.
De meest voorkomende fout in deze fase is het buiten beschouwing laten van kosten die de verkoper daadwerkelijk heeft gemaakt — exportverpakking, verkoopcommissies en bemiddelingskosten, kosten voor mallen of matrijzen bij productie op bestelling. Al deze kosten moeten worden opgeteld bij de douanewaarde (artikel 71 van het douanewetboek van de EU); de inkoopcommissie, dat wil zeggen de vergoeding van uw eigen inkoopagent, wordt daarentegen niet meegerekend, en al deze kosten kunnen bij een controle na de inklaring aan het licht komen.
Douanerechten: zoek uw CN-code op voordat u iets berekent
Het douanetarief hangt uitsluitend af van de GN-code van de goederen, en niet van de handelsnaam of de omschrijving op de factuur. Zonder de juiste code heeft het berekenen van de uiteindelijke kosten geen zin, aangezien de tarieven binnen dezelfde goederengroep kunnen variëren van 0% tot meer dan tien procent.
U kunt de code op twee plaatsen controleren:
- TARIC — het tariefregister van de EU, geeft het tarief, antidumpingmaatregelen en de vereiste documenten weer.
- ISZTAR — de Poolse tariefdatabase van het Ministerie van Financiën, met dezelfde tarieven als de nationale btw-tarieven.
Met onze douanerechtencalculator voor goederen uit China kunt u snel een schatting maken van de douanerechten en btw voor uw goederen.
Controleer bij goederen uit China apart of er antidumpingmaatregelen van toepassing zijn. Deze kunnen het basistarief met enkele tientallen procenten verhogen en zijn niet alleen gekoppeld aan de CN-code, maar vaak ook aan een specifieke fabrikant — twee fabrieken die identieke goederen verzenden, kunnen verschillende tarieven hanteren.
BTW: 23% over de douanewaarde vermeerderd met de douanerechten
De heffingsgrondslag voor de BTW bij invoer is de douanewaarde vermeerderd met de verschuldigde douanerechten — zo bepaalt artikel 30b, lid 1, van de wet op de belasting op goederen en diensten. Aan de grondslag worden ook de transportkosten naar de eerste bestemming op het grondgebied van het land toegevoegd, hoewel deze niet in de douanewaarde zijn begrepen.
Dit verschil leidt vaak tot verwarring. Dezelfde kosten voor binnenlands vervoer worden bij de ene grondslag buiten beschouwing gelaten en bij de andere meegerekend.
Het standaardtarief bedraagt 23%. Voor een importeur die een actieve btw-plichtige is, is dit een neutrale belasting – u kunt deze aftrekken – maar neutraal betekent niet kosteloos: bij inklaring volgens de algemene regels wordt uw geld geblokkeerd totdat de teruggave plaatsvindt. De vereenvoudigde procedure van artikel 33a maakt het mogelijk om de invoer-btw in de aangifte te verwerken in plaats van deze bij de inklaring te betalen, wat bij een container met een waarde van 40.000 EUR een verschil van circa 9.200 EUR in de kasstroom betekent.
Kosten waar niemand bij de eerste import aan denkt
Naast douanerechten en btw staan er nog enkele andere posten op de eindfactuur. Afzonderlijk zijn deze bedragen niet hoog, maar samen kunnen ze 5–8% van de waarde van de container uitmaken:
- THC (Terminal Handling Charge) — containerafhandeling in de haven, zowel bij vertrek als bij aankomst.
- Demurrage en detention — kosten voor het langer vasthouden van een container na afloop van de gratis dagen. Dit is het enige punt op deze lijst dat tot nul kan worden teruggebracht, en de meest voorkomende oorzaak van onvoorziene kosten: de berekening begint op de dag van het lossen, en niet op de dag waarop u kennis nam van het probleem met de documenten.
- Douane-expediteur — opstellen en indienen van de aangifte.
- Binnenlands transport — van de terminal naar het magazijn.
- Lossen — indien de container in bulk wordt aangevoerd en niet op pallets.
Voorbeeld: een 40HQ-container van Yantian naar Gdańsk
Hieronder vindt u de volledige kostenberekening voor een container met meubels, bijvoorbeeld eettafels, met een factuurwaarde van 30.000 EUR op FOB-voorwaarden in Yantian. Het douanetarief van 0% geldt voor houten meubelen van onderverdeling CN 9403 60 en metalen meubelen van onderverdeling 9403 20 80.
Meubelen van andere materialen, bijvoorbeeld van steen (9403 89 00), hebben volgens TARIC een tarief van 5,6%. Een tafel met een stenen blad op een metalen frame wordt ingedeeld op basis van het materiaal dat het wezenlijke karakter ervan bepaalt; het tarief kan dus 0% of 5,6% bedragen. Controleer uw eigen code voordat u deze cijfers op uw goederen toepast.
| Positie | Bedrag | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Goederen FOB Yantian | 30 000 EUR | op de factuur van de fabrikant |
| Zeevracht | 2 400 EUR | seizoensgebonden |
| Verzekering | 90 EUR | ca. 0,3% |
| Douanewaarde | 32 490 EUR | grondslag voor de berekening van de douanerechten |
| Douanerecht 0% (CN 9403 60) | 0 EUR | Raadpleeg TARIC of ISZTAR |
| Vervoer Gdańsk → magazijn | 700 EUR | buiten de douanewaarde |
| BTW-grondslag | 33 190 EUR | douanewaarde + douanerechten + binnenlands transport |
| BTW 23% | 7 633 EUR | aftrekbaar |
| THC + douane-expediteur | 420 EUR | |
| Kosten op de plaats van bestemming, exclusief btw | 33 610 EUR | 112% van de fabrieksprijs |
De fabrieksprijs bedraagt in dit voorbeeld 89% van de eindprijs exclusief btw. Bij goederen waarop een invoerrecht van 6,5% van toepassing is, zou dezelfde container 2 112 EUR meer kosten en zou het aandeel van de fabrieksprijs dalen tot 84%.
De gebruikelijke vaartijd op deze route bedraagt 30–38 dagen vanaf het vertrek uit Yantian tot het lossen in Gdańsk en is afhankelijk van de rederij, de dienst en het seizoen. Daarbij komen nog de productie en het binnenlandse transport.
Wat is er in 2026 veranderd?
De vrijstelling van douanerechten voor zendingen met een waarde tot 150 EUR is op 1 juli 2026 afgeschaft, en het nieuwe douanewetboek van de EU heeft een administratiekostenvergoeding van 2 EUR per post ingevoerd. Beide wijzigingen hebben betrekking op de verkoop op afstand aan consumenten. De Raad van de Europese Unie heeft op 11 februari 2026 Verordening (EU) 2026/382 aangenomen — dit is geldend recht, geen ontwerp.
In plaats van vrijstelling betalen goederen die op afstand aan consumenten worden verkocht in zendingen tot 150 EUR een tijdelijk douanerecht van 3 EUR per postcode. Een post omvat goederen met dezelfde tariefclassificatie, omschrijving en herkomst. Dit forfaitaire tarief geldt tot 1 juli 2028; daarna vallen dergelijke zendingen onder de gebruikelijke tariefregels.
De EU-behandelingsvergoeding is vastgelegd in Verordening (EU) 2026/2108 van 16 september 2026, oftewel het nieuwe douanewetboek van de EU. Het gaat hier niet om douanerechten, maar om een vergoeding voor douaneafhandeling per artikel bij verkoop op afstand. De Commissie heeft deze vergoeding vastgesteld op 2 EUR per artikel, en het Europees Parlement heeft aangekondigd dat deze uiterlijk vanaf 1 november 2026 zal worden geheven.
Wij gaan hier nader op in in het artikel over de douanerechten van 3 EUR per pakket.
Voor de import per container heeft geen van deze wijzigingen directe gevolgen — zij hebben betrekking op de verkoop op afstand aan consumenten. Zij zijn echter indirect van belang: het model „ik verstuur pakketten rechtstreeks vanuit China naar de klant“ heeft het kostenvoordeel verloren waarop het was gebaseerd, waardoor de balans doorslaat in de richting van groothandelsimport en opslag in Polen.
Wanneer DDP goedkoper uitvalt dan FOB
DDP (Delivered Duty Paid) is een leveringsvoorwaarde waarbij de verkoper alle kosten en risico’s draagt tot het moment van levering van de goederen op het opgegeven adres, inclusief douanerechten en inklaring. Bij FOB gaat het risico al in de laadhaven over op de koper.
DDP is voordeliger bij de eerste leveringen en bij kleine volumes, omdat u niet hoeft te betalen voor uw eigen leercurve: een fout in de GN-code, overschrijding van het toegestane aantal dagen op de terminal of het ontbreken van een document dat vereist is bij de inklaring, kosten meer dan de marge die de DDP-leverancier in rekening brengt.
FOB is voordeliger wanneer u een terugkerend volume heeft, uw codes kent en een douane-expediteur heeft waarmee u regelmatig samenwerkt. In dat geval houdt u controle over de vrachtkosten en ziet u elke kostenpost afzonderlijk, in plaats van één totaalbedrag te ontvangen.
De grens ligt doorgaans bij de derde of vierde container met dezelfde goederen — niet bij een bepaald bedrag.
Als u voor het eerst importeert, bekijk dan hoe DDP-import uit China in zijn werk gaat: één prijs voor goederen die aan de deur worden afgeleverd, inclusief douanerechten en inklaring.
Rechtssituatie gecontroleerd: september 2026.