La scelta tra DDP, FOB o CIF stabilisce tre aspetti chiave: chi sostiene nolo, assicurazione, dazio e sdoganamento, dove avviene il passaggio del rischio e chi figura come importatore. Da quest'ultimo punto dipende il documento con cui detrarre l'IVA. Mettiamo a confronto FOB Yantian, CIF Danzica e DDP a domicilio, ovvero le tre condizioni su cui basiamo le nostre forniture dalla Cina.
Cosa sono gli Incoterms 2020?
Gli Incoterms 2020 sono undici clausole commerciali standard composte da tre lettere, codificate dalla Camera di Commercio Internazionale (ICC), che nei contratti B2B ripartiscono costi, rischi e adempimenti documentali tra le parti. Sono in vigore dal 1° gennaio 2020. Le regole non stabiliscono le aliquote dei dazi o le procedure doganali, bensì definiscono quale parte ne sia responsabile.
Ciascuna regola viene sempre indicata insieme al luogo convenuto, come ad esempio FOB Yantian o CIF Danzica. La ICC ha raggruppato tutti i costi negli articoli A9 e B9, consentendo di visualizzare con chiarezza le spese a carico del venditore e del compratore.
Cosa significa FOB Yantian?
FOB (Free On Board) significa che il venditore consegna la merce a bordo della nave nel porto di imbarco indicato, momento in cui il rischio passa a Suo carico. Il venditore provvede allo sdoganamento all'esportazione. Nolo marittimo, assicurazione, sdoganamento all'importazione, dazio, IVA e trasporto a magazzino sono a Suo carico e sotto la Sua organizzazione.
In concreto, FOB Yantian significa che carichiamo la merce a bordo della nave nel porto di Yantian (CNYTN). Dal momento della caricazione, la merce viaggia a Suo rischio e a Sue spese. Secondo la ICC Academy, la resa FOB è utilizzabile esclusivamente per il trasporto marittimo o per vie navigabili interne, da porto a porto.
Cosa significa CIF Danzica?
CIF (Cost, Insurance and Freight) significa che il venditore sostiene il nolo marittimo e l'assicurazione fino al porto di destinazione. Tuttavia, il rischio passa a Lei già nel porto di imbarco, non appena la merce si trova a bordo della nave. Sdoganamento all'importazione, dazio, IVA e trasporto dal porto al magazzino sono a Suo carico.
CIF Danzica significa che noi paghiamo il nolo e l'assicurazione fino al porto di Danzica (PLGDN). Nelle regole del gruppo C il luogo di consegna e il luogo di destinazione sono due punti differenti, pertanto il rischio non si trasferisce nel porto di destinazione (ICC Academy).
La copertura assicurativa standard prevista in CIF è a livello minimo, corrispondente alle clausole Institute Cargo Clauses (C). Una copertura più ampia, come le clausole (A), deve essere espressamente concordata nel contratto (ICC). L'eventuale danno coperto da polizza deve essere denunciato direttamente all'assicuratore.
Cosa significa DDP?
DDP (Delivered Duty Paid) significa che il venditore consegna la merce all'indirizzo indicato, sdoganata all'importazione e con dazi e imposte già assolti. Il rischio si trasferisce a Lei solo quando la merce giunge all'indirizzo concordato, pronta per essere scaricata dal mezzo. A Suo carico resta unicamente l'onere dello scarico.
Con la resa DDP Le forniamo un unico prezzo tutto compreso per merce consegnata a domicilio in Polonia o nell'UE. Il dazio e lo sdoganamento sono a nostra cura (importazione DDP dalla Cina). Secondo la guida doganale della ICC, la resa DDP è l'unica regola Incoterms in cui il pagamento del dazio spetta al venditore.
La ICC Academy precisa inoltre che in DDP il venditore non ha l'obbligo formale di stipulare un'assicurazione merci, ma sopporta interamente il rischio fino al punto di consegna finale.
Chi sostiene i costi in FOB, CIF e DDP?
La differenza principale riguarda il dazio e l'IVA all'importazione: in FOB e CIF sono a Suo carico in qualità di importatore, mentre in DDP sono assolti dal venditore. Il nolo marittimo è a Suo carico solo in FOB. Il rischio in FOB e CIF si trasferisce nel porto di Yantian, mentre in DDP soltanto all'arrivo presso la Sua sede.
| Chi paga o risponde | FOB Yantian | CIF Danzica | DDP a domicilio |
|---|---|---|---|
| Carico sulla nave a Yantian | venditore | venditore | venditore |
| Sdoganamento all'esportazione in Cina | venditore | venditore | venditore |
| Nolo marittimo Yantian → Danzica | compratore | venditore | venditore |
| Assicurazione del carico | a discrezione del compratore | venditore, livello minimo clausole (C) | nessun obbligo contrattuale, rischio a carico del venditore |
| Trasferimento del rischio | a bordo nave a Yantian | a bordo nave a Yantian | all'indirizzo del compratore |
| Sdoganamento all'importazione in Polonia | compratore | compratore | venditore |
| Dazio doganale | acquirente | acquirente | venditore |
| IVA all'importazione | acquirente | acquirente | venditore |
| Trasporto dal porto a destino | acquirente | acquirente | venditore |
| Scarico presso il destinatario | acquirente | acquirente | acquirente |
La tabella mostra la ripartizione secondo le regole ICC. Nel contratto indichi la regola insieme al luogo e alla versione, ad esempio "FOB Yantian, Incoterms 2020".
Chi è l'importatore e cosa cambia per l'IVA?
In FOB e CIF l'importatore è Lei, quindi detrae l'IVA all'importazione dalla bolletta doganale. In DDP l'importatore è il venditore: è lui a pagare l'IVA all'importazione e la sua successiva cessione nei Suoi confronti è imponibile in Polonia. In tal caso l'IVA si detrae in base alla fattura del venditore.
La base giuridica è fornita dalla legge polacca sull'imposta sui beni e servizi (IVA):
- il soggetto passivo per l'importazione è la persona su cui grava l'obbligo di pagare il dazio doganale (art. 17, par. 1, punto 1),
- all'importazione, l'imposta a credito è pari all'importo risultante dalla bolletta doganale ricevuta (art. 86, par. 2, punto 2),
- la cessione di beni spediti da un Paese terzo da parte di un venditore che sia anche soggetto passivo per l'importazione si considera effettuata nel Paese di importazione (art. 22, par. 4).
In FOB e CIF ha due opzioni: può pagare l'IVA all'importazione al momento dello sdoganamento e detrarla nella dichiarazione periodica. In qualità di soggetto passivo IVA registrato, può anche liquidarla direttamente in dichiarazione senza versamento immediato allo sdoganamento (art. 33a). Una delle condizioni è la dichiarazione doganale presentata tramite un rappresentante diretto o indiretto.
In DDP l'IVA fa parte del prezzo in fattura. Prima di firmare il contratto, verifichi chi figura come importatore nella dichiarazione doganale e quale tipo di fattura riceverà. L'aliquota IVA ordinaria è pari al 23% (art. 146ef, par. 1, punto 1).
Quale resa scegliere?
Scelga FOB se dispone di uno spedizioniere di fiducia, di uno spedizioniere doganale e di volumi regolari. CIF è l'ideale se preferisce che sia il venditore a prenotare il nolo marittimo, gestendo autonomamente le formalità di sdoganamento. Scelga DDP per le prime importazioni, per lotti più piccoli o quando desidera conoscere in anticipo il costo totale certo.
- FOB Yantian Le garantisce il pieno controllo sul nolo e la massima trasparenza su ogni voce di costo. Sceglie autonomamente il vettore e organizza il trasporto dalla Cina alla Polonia.
- CIF Gdańsk La solleva dall'onere della prenotazione del nolo, ma il rischio si trasferisce comunque a Yantian. Verifichi la copertura assicurativa, poiché il minimo previsto corrisponde alle clausole (C).
- DDP trasferisce sul venditore dazi, sdoganamento e rischi fino a destino. Paga un prezzo unico all-inclusive e non ha bisogno di una propria agenzia doganale.
In FOB e CIF occorre effettuare lo sdoganamento all'importazione in Polonia. Questa operazione viene gestita direttamente dal team doganale del nostro gruppo, pertanto può affidarla a noi anche qualora organizzi il nolo in autonomia.
Per i prodotti con dazio a dazio zero, come le consolle in legno della sottovoce 9403 60, la differenza tra le varie condizioni si riduce a nolo, rischio e IVA. In presenza di dazi positivi, si aggiunge la questione di chi finanzia l'onere doganale.
ICC Academy segnala che per i container e il trasporto multimodale le regole più appropriate sono FCA e CIP. FOB e CIF si applicano principalmente alle merci trasportate da porto a porto. Se acquista carichi in container, definisca con precisione nel contratto dove e quando avviene il passaggio del rischio.
Quadro normativo verificato: settembre 2026.